+7 (499) 110-86-37Москва и область +7 (812) 426-14-07 Доб. 366Санкт-Петербург и область

Лодки пвх не требующие регистрации в гимс

Лодки пвх не требующие регистрации в гимс

Точка зрения руководства ГИМС которое сменилось со времени написания данной статьи по поводу массы маломерного судна видимо изменилась, о чём говорит письмо МЧС РФ от 20 марта г. Подробнее читайте здесь. Согласно п. Простой, казалось бы, вопрос — что считать массой судна, вдруг оказался неоднозначным и породил массу противоречивых концепций.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:

С 1 января года вступили в силу новые правила регистрации маломерных судов, используемых в некоммерческих целях.

Постановка лодок на учёт в ГИМС

Точка зрения руководства ГИМС которое сменилось со времени написания данной статьи по поводу массы маломерного судна видимо изменилась, о чём говорит письмо МЧС РФ от 20 марта г. Подробнее читайте здесь. Согласно п. Простой, казалось бы, вопрос — что считать массой судна, вдруг оказался неоднозначным и породил массу противоречивых концепций. Массу судна, полностью укомплектованного судовыми устройствами и предметами снабжения, следует определять взвешиванием.

Если судно в таком виде не вывешивало за кг, регистрации не требовалось. В общем и целом всё понятно, — производитель комплектует, взвешивает, а ГИМС пользуется его данными. Граждане довольные расходятся по домам С. Несмотря на то, что вес мотора никак не упоминался ни в ст. Но тут некоторые граждане-лодочники начали писать в МЧС письма, что, мол, на основании чего? Я, кстати, согласен, что вес лодки должен считаться вместе с двигателем. ПЛМ — это часть моторной лодки, которая, собственно, и делает её моторной.

Зато понятно, чего они в итоге добились. И другой ГОСТ был взят. Согласно этому ГОСТу масса укомплектованного судна считается, в том числе, с массой наиболее тяжелого мотора, рекомендованного изготовителем, несмотря на то, что пользователь может установить более легкий мотор. Производители, особенно советских лодок, не часто указывали максимальный вес мотора. В общем, противоречия. Вопрос был задан в МЧС и вот ответ получен. МЧС России рассмотрело обращение от В соответствии с требованиями Кодекса торгового мореплавания Российской Федерации далее — КТМ и Кодекса внутреннего водного транспорта Российской Федерации далее — КВВТ не подлежат государственной регистрации суда массой до кг включительно и мощностью двигателей в случае установки до 8 кВт включительно.

Государственная инспекция по маломерным судам МЧС России далее — ГИМС МЧС России является органом, уполномоченным на классификацию и освидетельствование маломерных судов, используемых в некоммерческих целях, их государственную регистрацию в реестре маломерных судов и выполнение иных функций в установленной сфере деятельности. МЧС России, как орган осуществляющий руководство деятельностью ГИМС МЧС России, считает, что под массой судна следует понимать массу укомплектованного судна, поскольку расчет такой массы производится на основе объективных критериев, применение которых минимизирует возможности произвольного толкования нормы должностным лицом ГИМС МЧС России при принятии решения о необходимости государственной регистрации маломерного судна, используемого в некоммерческих целях.

Масса укомплектованного судна должна задаваться вместе с массой наиболее тяжелого мотора моторов , рекомендованного изготовителем, вне зависимости от того, что пользователь может не устанавливать мотор или установить более легкий мотор и сопутствующее оборудование, с массой установленной стационарной топливной системы, систем управления двигателем и рулевой системы. Изготовитель серийно выпускаемых судов публикует технические данные судна, включая массу укомплектованного судна, максимально допускаемую грузоподъемность, максимально допустимое количество людей на борту, и указывает их в руководстве для пользователя.

По мнению МЧС России, применение для целей государственной регистрации маломерных судов иных масс, поименованных в стандарте, не представляется обоснованным вследствие вариативности в расчетах таких масс для однотипных судов в зависимости от комплектации судна, либо невозможности исключения ряда параметров для корректного расчета массы судна. N Также такая масса может быть определена иным органом, уполномоченным на проведение классификации маломерных судов в Российской Федерации.

Законопроектом предусматривается формирование государственной политики в области судоходства маломерных судов, определение основных понятий в области судоходства маломерных судов, определение правового статуса субъектов общественных отношений в области судоходства маломерных судов. В том числе законопроектом предусматривается корректировка критериев отнесения судов к категории не подлежащих государственной регистрации с целью исключения неоднозначности их толкования.

С законопроектом Вы можете ознакомиться, а также принять участие в его обсуждении на официальном сайте в сети Интернет regulation. Итак, центральное руководство ГИМС по-прежнему предлагает понимать под массой маломерного судна, массу укомплектованного судна, то есть с самым тяжелым из разрешенных к установке двигателем. Недавно я был в своей не московской ГИМС по своим частным делам и, воспользовавшись возможностью, спросил что, из маломерных судов не подлежит регистрации.

Устным образом мне был дан ответ, что если полностью снаряженная лодка, — с полным баком бензина, с мотором, с веслами и т. Конечно, на фоне рассуждений о каком-то самом увесистом двигателе, эта точка зрения на массу судна выглядит более логично. Но всё равно и тут возникают вопросы: почему она [масса] взята именно такой, со снаряжением которое может весить по-разному, — взять те же весла и бензином та же история, — баки можно использовать самой разной ёмкости.

Для кого они? Вот и получается, что письма письмами, а точку зрения своей ГИМС надо бы знать, так как мнение редакции, как говорится, может отличаться. Надеюсь, вы уяснили примерное положение дел, которое я постарался проиллюстрировать на примере выше.

Вопрос о том, зачем все усложнять и почему бы просто не брать массу лодки с заводской таблички паспорта и прибавлять к ней массу установленного двигателя стоит особняком. Во-первых, в нём говорится и это новость для меня , что если в паспорте лодки не указана масса укомплектованного судна , то можно отправиться в ГИМС, где в отношении вашего плавсредства будет проведена процедура классификации.

И тогда заветный параметр появится в вашем судовом билете. И, может быть, этот параметр будет именно таким, каким вы хотите его видеть. Смотрим этот законопроект. И вот она, обнадеживающая новость. Причем выбраны следующие критерии: длина — 5,5 м, мощность двигателя — 15 кВт 20,39 л. Кстати, это, практически, перенятие финского опыта там 5. Вот дословно содержание пункта 2 статьи 7 Государственная регистрация маломерного судна проекта Закона:. Не подлежат государственной регистрации маломерные суда, являвшиеся принадлежностью других судов, а также маломерные суда с наибольшей длиной корпуса мене 5,5 м и установленным двигателем менее 15 кВт.

Данное новшество давно ожидаемо, уместно и обоснованно. Я думаю, что изменения в регистрации лодок по длине и мощности это правильно, но параметры завышены.

Для нерегистрата длины 4. Евгений вы думаете,что Россия состоит только из ближайшей к Вам речки? Я живу на Черном море и для меня 5,5 метра лодки и 20 л. Считаю вариант проекта увеличение параметров веса, длины и мощности мотора только пойдет на пользу всем — прежде всего для населения и экономики России. Необходимо- упрощать для развитие водномоторного направление и ужесточать ответственность за нарушения , принять новые правила по навигации основной период апрель май и середина июня — находится под запретом плавание на моторе — да Экология превыше всего, но надо разработать новые правила например: Экологическое судно без выбросов, с минимальным волнообразованием, без шума, и движитель не наносит ущерба рыбе и малькам Класс экосудно - присваивается комиссией Гимс после реального изучения и тестирования судна, и данное судно имеет право эксплуатироваться в заявленных водоемах.

Правила пользования водномоторной техникой необходимо упрощать и идти в ногу со временем, что позволит предпринимателям создавать новые суда под новые требование и условия и безусловно повлияет на развитие производства в этом направлении!

Любое маломерное судно так или иначе шумит и баламутит воду. И как правильно подметил Николай, в России есть еще и моря! Если будут приняты эти нормы, людям станет более комфортно передвигаться по воде, не жертвуя своим комфортом в угоду правилам. Здрасьте Всем! Построил плот не маленький, но менее кг. Безвесельный, то есть не гребная лодка — шестом толкаться- нужна регистрация?

По закону ток гребные лодки? Ответ инспектора,да подлежит ,ведь у вас на табличке мощность допустимого мотора 15 лс и не важно какой мотор установлен. Прокоментируйте ,что то я запутался.

Ваша лодка даже с самым тяжелым мотором 15 л. Мощность учитывается фактически установленная, а не допустимая. Таким образом, ваша лодка государственной регистрации не подлежит.

Дайте если есть ссылку что бы распечатать и сунуть им под нос и на воде с собой возить. Такое ощущение ,что все они прекрасно знают,только воду мутят. Подробнее здесь. Во-вторых, стоит обратиться в местную ГИМС, если есть сомнения. Логичнее спрашивать тех, кто надзирает за вашей акваторией. Я Вам давал ссылку на статью нашего Справочника судоводителя о массе укомплектованного судна. Почитайте что туда входит, а что нет. До кг по моим подсчетам еще далековато.

Топливо в массу укомплектованного судна не включается п. Пока не сезон советую обратиться в свою ГИМС официально, то есть письменно. Это можно сделать и через сайт, если он у них есть. Перечислите характеристики Вашей лодки. Скорее всего Вам ответят, что Ваша лодка регистрации не подлежит. Сын купил несколько лет назад лодку 3. Пролежала на даче.

За не надобностью решил продать а документы на приобретение сын потерял. Могу ли я продать лодку и нужно ли ее регистрировать в ГИМСе новому владельцу. Если лодка не подлежит государственной регистрации, то спокойно можете. В зависимости от п. Имейте в виду, если в вопросе содержится местная специфика, регулируемая законодательством субъекта РФ стоянки, навигация и т. Если самостоятельно не можете определить, напишите сюда вес лодки, максимальную мощность разрешенного производителем мотора или его максимальный вес.

Не правильно учитывать вес самого тяжёлого мотора. Тогда нужно внести предложение учитывать вес капитана. Лодка РИБ winboat ,вес 50кг максимальный мотор 25л. Всё, что передвигается по воде и имеет двигатель мощнее 8 кВт 10,88 л. Тип лодки: моторно-гребная Грузоподъемность: кг Масса изделия в комплекте: 23 кг Пассажировместимость: 2 чел.

Максимальная мощность мотора: 5 л. Приобрели катер 5,4 метра,по характеристикам максимальная мощность мотора ,а на катере установлен ,отказали в регистрации,хотя по весу он легче,чем ,правомерный отказ? Вес мотора здесь абсолютно не причем. На судне установлен двигатель, мощность которого превышает допустимую мощность, установленную производителем для данного судна.

Отказ правомерен.

Когда не нужно регистрировать лодку в ГИМС

ГИМС города Минска находится по адресу : ул. Наш сайт это интернет-магазин надувных лодок. Мы не занимаемся постановкой лодок на учет! По этим вопросам просим звонить по номерам указанным выше. В данной статье вы сможете ознакомиться с процедурой постановки лодок на учет, и с основными правилами. Для успешной охоты или рыбалки без надувной ПВХ лодки не обойтись — с мотором или без него, надводное средство в разы повышает шансы на богатый улов.

Лодка без регистрации в ГИМС

Не так давно до года все лодки с мотором назывались маломерными судами, и их нужно было регистрировать в Государственной инспекции по маломерным судам ГИМС. Сегодня все эти ужасы можно забыть как страшный сон. С года вместо маломерных судов появились плавательные средства плавстредство — всё, что весом меньше кг и с мотором меньше 8 кВт

ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Регистрация лодки и мотора в ГИМС/ Весь процесс от А до Я/Tohatsu18

Итак, вы обзавелись компактным и демократичным средством передвижения по воде — лодкой из ПВХ. Прежде чем вы сможете в полной мере оценить качество покупки на практике, не мешает обезопасить себя юридически. Встреча с инспекторами ГИМС во время водной прогулки может оказаться крайне неприятной, если судно не обеспечено необходимой разрешительной документацией. В этой статье подробно расскажем, с какими надувными лодками можно отправляться на рыбалку сразу, а каким требуется регистрация. Вплоть до Затем строгость закона была ослаблена и у владельцев компактных средств передвижения по воде появилась возможность использовать их без бюрократических преград.

Согласно п.

Добавлять комментарии могут только зарегистрированные и авторизованные пользователи. Комментарий появится после проверки администратором сайта. Версия для слабовидящих. Категории 2 : Защита от ЧС Общество.

И снова о лодках, не подлежащих государственной регистрации

Президент РФ Дмитрий Медведев подписал федеральный закон, который отменяет требование о регистрации небольших судов и яхт, следует из документа, размещенного во вторник на интернет-портале правовой информации. Федеральный закон от Теперь не требуется регистрация судов, масса которых не превышает килограмм, а мощность двигателя составляет не более 10 лошадиных сил. Закон также распространяется на спортивные парусные суда длиной до 9 метров.

Рассмотрим их основные положения. Все остальные водные средства обязательной регистрации в ГИМСе не подлежат.

Новые правила ГИМС о регистрации и праве управления маломерным судном с двигателем меньше 10 л.с.

.

Требования ГИМС для «чайников»

.

Теперь не требуется регистрация судов, масса которых не превышает килограмм, а мощность двигателя составляет не более 10 лошадиных сил.

.

.

.

.

.

Комментарии 1
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. Клементий

    Державний герб УРСР втратив свою чинність з дати 17.04.1992 року.